还在说国产PLC不行？为何中国高铁要用国产？技术才是硬道理

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随着中国在制造领域的不断崛起，已经开始逐步摆脱掉“代加工国”的称号，未来的中国势必会在不断突破封锁之后，成为真正意义上的“世界工厂”。很多朋友都说，中国的航发不行、精密仪器不行、PCL不行等等。对此作者想说，新中国成立才多少年？涉足前沿科技才多少年？把中国用的时间放在西方，或许才刚起步。虽然目前中西方依然存在客观上的差距，但已经不能称之为绝对地卡脖子，只能说差距还有多大而已。

说起PCL，不少朋友对其还不是很了解。其实PCL就是一种小型的计算机，它是设备与设备之间通过数字信号进行互动的纽带。比如我们常用的计算机、人和机器人之间的互动，都离不开PCL。不少网友对国产PCL依然信心不足，认为像日本、德国的PCL用个几十年都不用修。而国产PCL或许几个月就会出现各种问题，那么现实真的是这样吗？

首先，作者先得为祖国抱打不平一下，以目前国际形势来看，我国能自主研发PCL已经算是打破了垄断。最起码已经跻身到研发行列之中，难道这样的成就不值得歌颂吗？大家都说中国逆向工程厉害，但却不知道其中的难度。曾经有位学者表示，对于高新科技产品来说，逆向工程的难度要远远大于开发新的产品。所以说中国只要有就代表了成功，而且也折射出未来的高度。

那么言归正传，接下来说说技术最为高端的大型PCL。青岛地铁四号线工程，已经作为代表性项目首次采用了海信网络科技公司的地铁BAS系统，而这套系统的PCL就是由国产率最高的南大傲拓提供。怎么样各位？还能说我国地铁高铁的PCL全部是进口，因为国产稳定性不行，胜任不了吗？当然，肯定有人会觉得这是国家给国产开了后门，毕竟要弘扬中国企业嘛！

可是在作者看来，这类说法简直是天方夜谭。地铁，作为目前最安全最稳定的交通方式，谁敢拿成千上万的性命开玩笑？如果PCL不稳定一旦出现问题，维修和改进难道不是难题吗？所以说在技术壁垒如此多的中大型PCL领域，我国都可以打得过西门子、ABB，未来真的可期！

（文/轩仔）

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